Пик 2017 года был жёстче предыдущего. Места на Европу начали заканчиваться с конца сентября, а к середине октября уже была ситуация «груз есть — мест нет».
В этом году мы вместе с клиентами подвели итоги по нескольким пунктам:
1. Раннее бронирование мест — единственный эффективный шаг
Цены в пик эластичны, но места жёсткие. Зафиксировать план отправки больших объёмов в расписании/рейсах до сентября — единственный способ гарантировать отправку вовремя. Надеяться найти место в конце пика — значит либо не получить его, либо платить вдвое.
2. Запасной канал нужно проверить заранее
Многие клиенты в пик в последний момент ищут вторую линию и обнаруживают, что сроки и обещания новой линии совсем не соответствуют заявленным. Запасной канал стоит пройти в низкий сезон; только проверив скорость и качество сервиса, его можно использовать в пик.
3. Частота общения определяет впечатление
Больше всего отправителей в пик тревожит не медленность, а «неизвестно, где груз». В этом году мы добавили проактивные уведомления по вехам для наших грузов — бронь склада, вылет рейса, растаможка по прибытии, завершение доставки — сообщая на каждом этапе, а не дожидаясь вопросов клиента.
Ключевых действий для подготовки запаса к пику только два: сдвинуть сроки раньше и подготовить канал. Оба нужно сделать в низкий сезон.
Пришлите нам наименование товара, количество мест/вес/объём, адрес забора, страну назначения и индекс — ответим в течение одного рабочего дня.