Дочерняя компания в Хоргосе и склад в Синьцзяне: выезд через границу в наших руках
В тот же год, когда заработала линия автоэкспресса, мы открыли дочернюю компанию и таможенный склад в Хоргосе (Синьцзян). Это был самый важный ход во всей цепочке.
Почему нужен склад на границе
Скорость автоэкспресса складывается из многих участков, из которых наименее управляем — выезд через границу. После прибытия на границу машину ждёт много очередей: смена прицепа, досмотр, проверка документов. Любая проблема — и машина стоит на границе, иногда по несколько дней.
А пространство для реальной оптимизации — внутри страны: если до прибытия на границу смена прицепа уже сделана, документы предварительно проверены, а материалы для досмотра подготовлены, то на границе остаётся лишь пройти процедуру, и простой резко сокращается.
Что конкретно делает таможенный склад
| Этап | Работа на таможенном складе |
|---|---|
| Смена прицепа | Раздельная загрузка по линии и назначению, чтобы избежать срочной перегрузки на границе |
| Загрузка | Стандартная загрузка и укрепление для снижения риска повреждений в пути |
| Досмотр | Заранее подготовить материалы для досмотра и содействовать работе |
| Предпроверка документов | Повторная проверка данных декларации до выезда, чтобы отловить ошибки внутри страны |
В тот же период мы также выстроили долгосрочное сотрудничество с четырьмя погранпереходами — Хоргос, Алашанькоу, Бакту и Джимунай. У каждого свои особенности, условия прохода меняются ежедневно; идём через тот, который в этот день свободнее — такую гибкость один переход дать не может.
До этого наша роль была «организовать перевозку»; после открытия склада мы начали по-настоящему владеть физическими узлами цепочки. Это граница между экспедитором и логистической компанией.
Пришлите нам наименование товара, количество мест/вес/объём, адрес забора, страну назначения и индекс — ответим в течение одного рабочего дня.