运达通成为福建省首家自营中欧 / 中国→英国卡航专家

2020 年对我们来说是一个分水岭。这一年，公司完成战略升级，正式推出自营中欧 / 中国→英国卡航，成为福建省首家提供该渠道的服务商。

为什么是卡航

做了四年空运头程，我们最清楚客户的痛点在哪：空运快到客户满意，但价格高到客户心疼。尤其是鞋服、家居这类体积大、货值中等的商品，空运成本几乎吃掉全部利润，而海运 40 天以上的周期又完全跟不上欧洲站的补货节奏。

中间那片空白 —— 十几到二十天、成本介于空运与海运之间 —— 一直有需求，只是没有被稳定地满足过。

为什么必须自营

卡航这条链路很长：境内揽收、口岸出境、哈萨克斯坦与俄罗斯过境、欧盟入境清关、尾程派送。任何一段交出去，整条线的时效就变成了「看别人脸色」。

所以我们选择自营，具体落到三件事上：

• 自营订舱——掌握舱位，不在旺季被挤下车；
• 自营监管仓——在新疆设立监管仓，出境前完成换装与单证预审；
• 自营车队——把尾端运力握在自己手里，而不是临时找车。

现在回头看，2020 年的这次选择，把公司从「一家货代」变成了「一家有自己运力和口岸能力的物流企业」。后面几年所有的网点扩张、仓储建设，都是沿着这条线往前走的。